恐怕林毅自己都想不到，在还没有人总结出这句“运行安全重于天”的蓝星民航系统里。这句话的威力到底有大！

他只感觉到，从确定改剧本的第二天开始，整个剧组的待遇都翻了倍。比如午餐盒里的餐食除了鸡腿外，现在顿顿不离牛羊肉了，再比如从鲲鹏航空公司来的专业指导，一见到自己就呵呵直笑等等...

“呵呵，林机长，咱们商量一下这个专业情节怎么设计吧？拍戏我是一外行，等会咱们互相查漏补缺，你要觉得我说得情节不适合拍出来，或者拍出来不好看什么的，你就直接打断我，千万别给我留面子啊！”

“哎哟，徐教员，您别这么说。我专业培训就到拿商照的地步，您叫我机长，那不是打我脸嘛？实在不行，您叫我林老师都比叫机长好啊！情节，我们商量着来，主要还是听您的！”

林毅哭笑不得，自己身边这个航司来的机长教员，从见自己第一面开始就一直“林机长”，“林机长”得叫。可他哪是什么机长啊，虽然年纪轻轻，还不是个角儿呢，就被人叫“老师”也挺羞耻的，但对比专业性更强的“机长”称呼，还是林老师自己听着更心安理得一些。

“哈哈哈，你这就是不来航司工作。你要来的话，就凭你能总结出运行安全大于天这个理念纲领的严谨态度，放机长那是迟早的事。行了，不说这个，我们干活吧...”

徐教员呵呵一笑，没说同意林毅的提议，也没说反对。一双慈目里，充斥着对后辈的关爱与一丢丢的惋惜。

似乎是在想，这么一个好苗子，咋就不想去干飞行呢？

“来之前我看过你们这部戏的剧本，现在就是要从专业的飞行剧情上，打一开始就体现出雷振这个角色的专业性与敬业精神，对吧？”

“对的，徐教员，您有什么建议？”

林毅点点头，这种剧情改动的事还真不是自己能全包的。自己是会开飞机不假，但到底没有参与过真正的航班运行，具体航班任务中，可能会出现的状况，能体现出雷振机长这个角色专业、尽职的情景，光靠脑子想，未免太空了。

“正常情节没问题，之前黄教员做的词，设计的情景都很不错。我们看特殊情况处理这一块吧，加点新人容易犯错，容易疏忽的东西进去...”

坐在驾驶座位上，徐教员翻看着剧本，凝神沉思。片刻后，徐教员一拍剧本，指着其中一处说道：

“你看这里，加一段起飞时遭遇风切变，如何？”

“风切变的话，改出机动按程序得机长来做啊，林灿好像表现不出什么...”

林毅回忆了一下飞行手册后，有点不解地问道。要凸显雷振是没错，但不能把主角给丢了啊，全拍雷振去了，那这部剧的男主到底是谁？

“轻度风切变嘛，设计一个响‘windshear ahead’的警告就好了呀。警告响了，但风切变的实际强度，几近于无，空速都不掉的那种。仪表监控没有任何异常，所以起飞后，林灿这个新人下意识地喊正上升...”

“风切变改出前，不允许改变飞行姿态！”

林毅秒懂！

所谓的“windshear ahead”警告就是预测式的风切变警告，和正牌“windshear”风切变警告相比，情况更轻松，预测嘛，都不一定会真发生。按徐教员的想法，这个预测式的风切变警告响起，但实际上其实是没有风切变发生的，飞机正常起飞。

于是乎，正常的起飞性能，正常起飞时会显示的仪表数值都给了林灿这个新人一个错误的判断，让他下意识地按照标准起飞程序在飞机起飞后核实正上升率，并喊话。

而核实完上升率后，同步的操作就是收回起落架，也就是收轮。林毅清晰地记得在手册上，关于风切变改出机动的章节中有明确地规定：

“脱离风切变之前，不要改变起落架或襟翼形态！”

“对咯，这种错误，新人不注意很容易犯。而且我觉得这一幕也能体现雷振的敬业精神嘛，就像那句话说得那样，运行安全重于天！哪怕是预测警告，都必须严格遵照安全运行的要求，严格执行处置程序，不能疏忽大意！看着仪表上没有风切变，就不按规定操作。”

“可以可以！就这么改..诶，徐教员，有没有兴趣演一下雷振？咱们对对戏，看看台词怎么弄？”

徐教员这个带飞经验丰富的机长教员都说这是新人容易犯的差错，那林毅还有什么好说的。就这样改呗！

要加入一段全新的剧情，自然就得想想人物对话的台词该怎么编了...林毅瞅瞅自己，再瞅瞅徐教员，摸摸眼前的操作杆，这台词怎么编，答案还不清晰吗？

“哦？哈哈哈哈，好，那我今天也演一回戏。等等，我去把风切变调出来。”

徐教员闻言微微一愣后，便立马明白了林毅的意思。笑着起身走到观察员座位上，那里有模拟机的操纵面板，平时飞行员考核时，教员们就会在那块面板上设置各种空中的突发情况作为考题。

设置一个起飞阶段的风切变，对徐教员来说，完全是家常便饭的事情。等他熟门熟路地快速设置完起飞后会出现风切变后，又直接将飞机拉到了跑道上...

“前面就不过了，咱们直接对起飞这一段吧。这一段，开始是你飞的对吧？”

“对，是林灿上座飞。”

林毅笑着回话的同时，系好安全带，接着冲徐教员比了一个ok的手势，示意自己做好准备，可以随时入戏了。

“塔台，鲲鹏6433，跑道03，申请起飞！”

既然是林毅执飞，那通讯就是徐教员做了。规规矩矩地叫了申请后，徐教员又如同之前林毅那样，自己给自己回了一段起飞许可，接着，徐教员也开始了自己的表演。

“注意杆量啊，油门我来控制。刹车松了...”

一边说，徐教员一边前推油门杆：

“n1 40！”

“调定起飞推力！”

林毅立马双手持握操作杆，嘴里同时喊道。还别说，跟教员飞，林毅还真有点梦回学飞时的感觉，心态上不自觉地就有点紧张。

“起飞推力调定！双眼看远，不要紧张，模拟机怎么飞，现在就怎么飞...80！”

随着模拟机屏幕上跑道的加速移动，徐教员继续喊道：

“油门保持！v1 ！继续起飞！”

喊完这句话后，徐教员的左手从油门杆上收回，与此同时，风切变警告出现...

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