对于木叶现在知道死死咬住新型经济业态，而不是像以前一样，一味的依靠大名提供军事经济和收取任务委托资金。

小雨没有多少意外，从博人传时期来看，未来二十年后，忍村已经不再是经济业态单一的村子了。

不仅村子扩建，各类机构完善，经济也趁步多元化来。

现在提前一下，也没有什么毛病，至于没有像原著中忍界四战的大战刺激，各国大名们如何对待忍村的崛起，那就不是小雨考虑的了。

博人传时期，大名们的影响日渐薄弱，也不敢再对忍村指手画脚，那是忍界的四战让他们知道了自身的无力。

那么现在提前进度，加火之国大名稍稍激进的表现，小雨也想知道他们该如何在这种制度下解决问题？毕竟忍村制度……

终究大名才是明面的一国之主，想让这个封建君主制世界的大名放弃军事权力，但凡有点脑子的国家大名，恐怕都不会认同的。

小雨也不认同，抛开前世的见识不谈，雪之国可是被风花怒涛带着雪忍村篡位，那种被碾压，毫无还手之力的姿态，恐怕也是众多国家大名的噩梦吧？

……

送走团藏后，小雨悠哉的在焕然一新的国都溜达一下。虽然有想过问一问团藏他们研究空忍飞行器的情况。

不过想想就算了，团藏可是个精明的主，那份技术不见得好拿，小雨暂时觉得没必要花费代价去换取。

反正过再过三年多，忍界经历重大变故后，大家关系更紧密点的时候再去拿。

……

一天过后，各国各村的人开完会议匆匆回去。

这一次不再像前几次那样扯皮了，第一，雪之国女王开口了，交通这个新兴体系刚成立，现在未来都免不了很多的问题。

为了更合理的分配利益，也为了增加各合作势力去开发交通体系的深层价值，给出了一个计划。

既提议众势力在各国各村，连接纵横忍界的国际交通通道，以后忍界国际交通通道带来的收益，就是众势力利益分配收益的来源。

为了这个计划，那么贯通忍界的国际交通，就要大家再次好好规划一番。

除了国际交通的收益大家平均分成外，那么各国内部的区域城镇交通收益，则由该国大名与忍村自有。

第二则是提出了一个计划，那就是提倡各联盟势力去承包忍界众多小国家的交通，由大国帮助他们建立交通，然后增加交通的进步和收益，当然，这份收益仍属于他们自己的，不用拿到交通联盟里来分成。

最后，风花小雪拉今天一起来开会的贺彦，给大家提及了一个交通联盟准备建立的新行业，那便是物流运输。

其实从铁路和航空，以及木叶搞的公路开始，物流就已经开始出现了，加忍界本来就一些飞脚忍者和行镖的。

不过那些小打小闹的，哪里有几大国拍板的强？小雨直接照着前世的众多快递啊快运什么的，提前搞出来，不然小雨看着贺彦他们家族那个商队，忙得有些混乱，就更别说其他人了。

近来贺彦虽然一直还坚持老祖宗的行商，但是已经安排不少年轻人与时俱进了，之前听了小雨的描述后，如今他们在五大国国都和众忍村也开启了大型商业广场，可谓风头最盛的商队了。

那么物流体系的事，就可以交给贺彦他们家族来帮联盟运用，联盟众国家和忍村出钱参股和给政策就好。

而众代表见到联盟又加新产业，自然乐见其成，加前面两个方案，这一下几大国和几大村的代表自然坐不住了。

通过雪之国女王风花小雪的设想，他们也知道了第一项的合理性，没有反驳，但是第二个方案的承包制，则是让众人两眼发光。

都是一众玩政治的，自然知道这其中的利益，不仅可以拉拢无数小弟，还能有更广的收益，毕竟近来他们研究交通不少，自然知道里面的油水有多大。

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