既然人家不乐意听，易中海只是履行管事大爷的职责，也就懒得揭穿许大茂的满嘴鬼话。

“具体是什么你自己心里有数，这次厂里也会给你处分。”

“以后安心上班，不要最后真弄到厂里把你开除了。”

前文讲过，一个单位想开除职工是非常难的，而精简工作也基本结束了。

只要不是弄得人神共愤，基本不会被开除。

许大茂心里有底气，嘴上表态道：“一大爷，这亏我是吃得够够的了，以后坚决不再沾那些事了。”

易中海边说边走，“你好自为之吧。”

“一大爷，您慢走。我知道您也是为我好。”

等易中海走远了，许大茂呸了一声，“老东西，跑来看我笑话。”

许大茂不用担心工作不保，除了发愁要做很多检讨，最发愁的是这次赚的钱又得退赃。

前面赚了多少就得退多少出来。

吃吃喝喝花用掉了的钱也同样要退脏。

娄晓娥留了张纸条臭骂了许大茂一顿，从这里肯定是要不到钱了，许大茂又得想办法找人挪钱填窟窿。

当然，实在找不到那么多钱的人，可以分期还，每个月的工资抵扣一部分。

第二天。

5月20日，早上。

李子敬在办公室看今天的新报纸。

‘我国远洋货轮‘跃进号’由清岛港驶往日笨门司港途中，在1963年5月1日下午航行到朝藓济州岛西南海域时，突然遇难沉没。’

‘我交通部经过初步调查，认为‘跃进号’极大可能是触礁沉没，但是还不能最后排除遭受水下攻击的可能性。’

‘为了进一步查明确实原因，我国正府决定进行现场调查，...。’

‘...深切感谢日笨渔船‘壹岐丸’‘对马丸’、巡视船‘甑’对‘跃进号’船员的营救和护送，深切感谢...各界人士所表示的关怀和慰问。’

首艘万吨远洋货轮首次远洋航行就沉没了，全船59名船员都平安无事，李子敬早在5月3日的报纸上已经看到了。

后面查清楚了事故的原因：把熟悉船只的船长、大副、二副和22名船员调走了，从其他地方临时抽调的一群‘可靠人员’操作不熟悉的货船行驶在不熟悉的新航线上。

真正的新航线，其他国家的货船基本不走这条航线。

这是双方贸易协议的首批货，装载了玉米9813吨，萤石3405吨，滑石块210吨，草帽辫160包，还有蜂蜡、猪鬃、山羊皮、羊肠衣、麂皮等杂货。

还好，船和货物都买了保险。

货船125万英镑，货物25.5万英镑，绝大部分都是由国外的近100家保险公司赔付的，特别是瑛国的保险公司出了大头。

以我们是一个整体的来讲，经济财产上是没有亏，货船的赔偿款可以在国际市场上‘购置一条至两条设备较好的万吨级货轮’。

士气有些许受损。

好些人看到这个消息很惋惜自己国家造的船沉了。

李子敬倒是比较关心双方的贸易。

他的罐头生产线很快就要开足马力搞生产了。

负责建房的岑大鑫走进办公室，“李组长，我已经查看过了，下午可以拆模板了。”

李子敬把报纸叠好，“还好现在的水泥钢筋很充足，不然都供不上建房的进度。”

岑大鑫趁机提醒道：“咱们的红砖供应有些问题。”

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