李毅前世在博世做了接近十年的工程师。
从最初的实习工程师到最后的核心工程师,地位不断提升。
李毅后来能实际参与博世的自动驾驶与电池控制模块软件开发,就是他地位不断提升的明证。
这些一方面凭借的自然是他超卓的学习能力,另一方面也离不开博世的用人方略。
正是有了他十年如一日的用心学习,才在博世有了出人头地的机会,才有了现如今重生以后的辉煌。
也正是有了博世不拘一格用人才的方略,才有了他大显身手的机会。
李毅重生归来,其他不一定学的会,但在用人之上,他指定要比博世都激进。
所以,有林教授在中间牵头引线,李毅直接开出了高价,从而让忠北大学的两个教授都很顺利的跟李毅签下了合同。
签合同新公司,直接就是用的FF,法拉第未来。
暂时直属于磐石投资独资,后面会不会和威旺股份参与,要看股东会议决议。
李毅这几天虽然说是在家休息,但该办的事情也一样没落下,法拉利未来的商标注册,公司注册,还有一些其他的相关资质都在不断的办理之中。
有了这两个教授帮忙,盘古设计研究院对于推进一体式压铸机的研发,就会加快很多,李毅也就可以专心腾出手来组建自己的汽车团队。
而且在这两个教授的互相引荐之下,短短一周多的时间,李毅就会见了汽车相关行业人才超过40多人。
这些人有的是高校里的讲师,有的是在国企里面郁郁不得志的高技术人才,但更多的人是刚刚毕业的研究生或者是本科生。
这些研究生或者本科生,大部分是忠北大学或者是理工大的应届生,只有少数几个是清北西交大的高端人才。
这是并市本地人才匮乏造成的,还是和当初抖音在京城招聘人员时候遇到的困境一样,可选择余地少。
但李毅相信这一情况,随着资金海量的投入一定会发生质变
在把这四十人全部笼络到麾下后,李毅在学府街租了一栋5000平米的办公小楼。
然后他通过人才招聘网站,还有各种人际关系,把人才的需求,释放了出去。
他计划招聘职位包括汽车设计工程师、产品经理、算法工程师、测试工程师、动力系统设计、电气工程师、硬件工程师、嵌入式软件开发、智能驾驶系统工程师等等。
一般本科生起薪就做到了6000元,211和985高校的上到了8000元,研究生博士生的给的更多。
趁着这个时间,他还参加了一次上级部门组织的高端人才引进交流会。
随着威旺车辆厂的产值节节升高,在本地的纳税也进入了头部行列,甚至在私企里面,除了少数的钢铁企业和煤矿,其他企业都难以望其项背。
所以当李毅发出人才需求的时候,区里直接就把这次人才引进的名额,递给了李文则。
“咦,李毅?”
一个白净的男青年坐到了李毅旁边。
整场海外高端人才引进交流会,李毅的参与感都不是太大。
因为他来了以后才发现,来参加晋省人才交流会的,本身也不是什么顶尖人才,而且多的是人文社科类学生。
屈指可数的几个经济专业高级人才,也早就被在场的几家大型国企给招聘了。
所以等他一开始的热情冷淡下去之后,就坐到了一边画起了圈圈,思考着过几天跟汉斯的见面。
抬头一看,李毅对这个白净男生有点想不起来。
“靠,你忘了,我雷昊啊!”
李毅脑子里隐隐约约有这么个印象,但重生前后加起来20年的时间,指定是想不起来的。
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