自从战争结束后的十年时间以来，在地球外太空的轨道上漂浮着的人造物已经翻了成百上千倍。

应用量子加密的通讯卫星分布在距离地面200公里的低轨道到36000公里的同步轨道上，这些卫星的数量如今已经超过了十万。

除了这些体型小于百米的小型人工造物之外，还有九座直径超过千米的天宫轮式空间站。

它们漂浮在距离地面500公里到10000公里之间的轨道上，内部居住着总共一万多人。

在水星表面的能源基地建成之后，戴森云第一阶段的计划就开始了，地球上也同步开始了聚光之城的建设。

在地球和金星这种有厚重大气环境的星球上，建设太空电梯的成本比起可回收火箭的成本更高，材料和技术还要更复杂，算不上是一种实用的运送方案。

而在月球和水星这种大气稀薄、重力较低的星球上，遍布星球表面的电磁加速轨道比起建造一根数万公里长的坚固线缆方便快捷得多，所需要的材料也要便宜得多。

直到戴森云计划被启动后，连接同步轨道上的聚光之城与星球地表的太空电梯才再次被提上了日程。

运输货物的功能只是这些太空电梯很小的一部分能力，它们最重要的结构是内部的超导电缆，用于向生存在地面上的人类传输聚光之城收集到的庞大能量。

以地球规划中的120座聚光之城计算，这些距离地表36000公里的大型太阳能发电城市每年都能产出大约5000亿亿千瓦时的能量。

如此庞大的能量足以将整个地球的大气层都轰飞，拥有了这种程度的能源支持，这颗直径一万两千公里的大石球也可以被人类任意揉搓了。

2064年，6月中旬。

非洲，乞力马扎罗山。

这座高山位于东非大裂谷以南约160公里，位于赤道与南纬3°之间，被称为非洲屋脊，是理想的太空电梯建造地点。

地球赤道是建造太空电梯的良好位置，但赤道一带大多都是海洋。

大部分的太空电梯将会建造在非洲、南美洲、东南亚的赤道一带，剩余的少量太空电梯则会在大洋中的岛屿上建造。

在这片山脉的周围，如今已经建立起了高耸入云的巨大线缆，这些由碳纳米管和金属氢编织而成的黑色线缆共有三根，分布在赤道周围一百公里的区域内。

密密麻麻的小型无人工程舰像是蜂群一样，以肉眼可见的速度将它们向着更高的空中不断延伸。

从太空中望去，已经可以看到这三根黑色线缆突破地球大气，进入到了五百公里高的太空中，其中一根更是已经来到了同步轨道上。

沿着这这根黑色线缆继续上升，在同步轨道之上漂浮着三座巨大的黑色球形城市。

连接着线缆的那座黑色城市表面像是海胆一样伸展出上百片巨大的黑翼，其中面对着太阳的那一面正在接受着来自上亿公里之外的聚焦光柱。

那些接受着阳光的黑翼看上去是一层几十米厚的整体，近距离看去每一片黑翼都是由数以亿万计，厚度不到一毫米的纤薄太阳能板拼装而成。

这道灼热的激光经过了数万层的太阳能板的层层吸收，80%的能量都被转化为电能，通过聚光之城连接着的超导电缆传输到地面之上。

在这三根黑色线缆的下方，大约地壳之下千米深处，有着一组用同样的材料构成的超导电能传输网络，源源不断地向全球各处传输能量。

这些来自太阳的能量80%在第一时间被转化为了电能，剩余的20%能量大部分被聚光之城背面的黑翼通过热辐射的方式输出到太空中。

直径约一米的黑色线缆上有着一个环状升降器，与线缆相连的位置是一个个圆柱形的运输箱。

聚光之城背面与线缆相连之处，一个由数个环状结构组成的、面积约一平方公里的阀门系统与太空电梯相连接，来自地球的物质不断地通过线缆从这里进入到城市内部。

除了入口之外，这里同样有着数个出口，大量的物质在聚光之城内部被组装成为新的小型无人工程飞船。

这些飞船体长只有两米左右，没有核聚变动力，制造相当简单，只能在行星和它的卫星周围工作。

它们在外太空利用离子推进器移动，携带着原材料前往地球同步轨道的其他位置组装新的聚光之城。

聚光之城内部，最外层的球形地面约有三万平方公里，64根黑色线缆耸立在球面上，贯穿了这座聚光之城的所有隔层，将它们连成一体。

这些隔层地面并非是常规星球表面的硅酸盐，而是由碳纤维材料和金属物质组合制造而成的多层中空结构，内部有着大量的真空隔层。

来自太阳的能量有80%会在这里被转化为电能，还有大部分会通过那些巨大的黑翼辐射向太空。

但即使如此，剩余的部分热量仍旧让这座直径一百公里的球形城市变得极为炎热。

聚光之城内部的每一层大约有一千米高，来自太阳的多余热量有大部分都被导向了这座球形城市的最中心，那里的温度将会达到500摄氏度。

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